Tır ve Kamyonlarda Coolman Park Kliması Kullanımı

Tır ve Kamyonlarda Coolman Park Kliması hakkında bilmeniz gerekenleri bu yazıda topladık. Aynı cihaz, aynı araç, aynı aküler: bir şoför klimayı sabaha kadar çalıştırır, diğeri gece üçte sıcaktan uyanır. Fark çoğunlukla cihazda değil, kullanımdadır. Coolman park kliması, doğru alışkanlıklarla kullanıldığında akünün verdiği sınırlı enerjiyle şaşırtıcı ölçüde uzun süre konfor sağlar. Bu yazı bir satın alma rehberi değil, kullanım kılavuzudur: tır ve kamyon şoförleri için gece ve gündüz rutini, ayarlar ve kaçınılması gereken hatalar.

Temel ilke: klima soğutmaz, ısıyı taşır

Park kliması kabindeki ısıyı alıp dışarı atar. Kabine giren ısı ne kadar azsa, cihazın işi o kadar kolay ve akü tüketimi o kadar düşüktür. Dolayısıyla iyi kullanımın yarısı klimanın ayarlarıyla, diğer yarısı kabine giren ısıyı azaltmakla ilgilidir. Aşağıdaki önerilerin tamamı bu iki başlığa dayanır.

Park etmeden önce

• Kabini motor klimasıyla soğutun: Varışa yarım saat kala aracın kendi klimasını güçlü çalıştırın. Motor kliması alternatörden beslenir ve çok daha güçlüdür. Soğumuş bir kabini korumak, sıcak bir kabini soğutmaktan çok daha az enerji ister.
• Yatak bölümünü de soğutun: Perde açıkken ön klimanın havası yatak bölümüne ulaşsın; şilte ve duvarlar da soğusun.
• Park yerini seçin: Mümkünse gölge; değilse kabin ön camı öğleden sonra güneşine bakmayacak şekilde.
• Aküleri dolu getirin: Son saatlerde invertör, su ısıtıcı gibi büyük tüketicileri kullanmayın.

Park ettikten sonra

• Perdeleri hemen kapatın: Ön cam ve yan cam perdeleri güneş ısısının büyük bölümünü keser. Isı yansıtıcı güneşlik daha da etkilidir.
• Camları ve tavan kapağını kapatın: Açık cam, soğutulmuş havanın kaçması ve nemli sıcak havanın girmesi demektir.
• Kabini bölün: Sürüş bölümü ile yatak arasındaki perdeyi çekin. Soğutulacak hacim yarıya iner.
• Klimayı hemen çalıştırın: Kabin ısındıktan sonra değil, motor klimasını kapattığınız anda.

Doğru ayarlar

Sıcaklık

En sık yapılan hata, termostatı en düşük değere çekmektir. Cihaz o sıcaklığa hiç ulaşamaz, sürekli tam güçte çalışır ve aküyü birkaç saatte tüketir. Rahat uyunabilen bir sıcaklık seçin; çoğu kişi için 24 – 26 derece aralığı yeterlidir. Nem düştüğü için bu sıcaklık, klimasız aynı dereceden çok daha serin hissedilir. Hedefi birkaç derece yüksek tutmak, çalışma süresini belirgin biçimde uzatır.

Fan kademesi

İlk yarım saatte yüksek kademe kabini hızla soğutur. Sonrasında düşük veya otomatik kademeye geçin; hem ses hem tüketim düşer.

Uyku veya ekonomi modu

Cihazınızda varsa gece bu modu kullanın. Kompresör düşük devirde çalışır; gece ilerledikçe dış sıcaklık düştüğü için bu güç yeterlidir.

Hava yönü

Soğuk havayı doğrudan vücudunuza, özellikle boyun ve sırtınıza yönlendirmeyin. Kanatları tavana veya karşı duvara doğru ayarlayın; soğuk hava kendiliğinden aşağı iner. Doğrudan üfleyen soğuk hava sabah boyun tutulması ve boğaz ağrısının bilinen nedenidir.

Gece rutini

• Yatmadan yarım saat önce yüksek kademede soğutun.
• Yatarken hedef sıcaklığı bir iki derece yükseltin ve uyku moduna alın.
• İnce bir örtü kullanın; gece ilerledikçe vücut ısısı düşer.
• Buzdolabı dışındaki tüketicileri kapatın: invertör, televizyon, şarj cihazları.
• Zamanlayıcı varsa, sabaha karşı dış hava serinlediğinde cihazın kapanmasını ayarlayabilirsiniz.

Gündüz rutini

Gündüz molası ve yükleme beklemesi, klima için en zor koşuldur: güneş tepededir ve kabin sürekli ısı alır.

• Perdeleri ve güneşliği mutlaka kullanın.
• Kapıyı açık bırakmayın; inip binerken hızlı davranın.
• Uzun gündüz beklemelerinde arada motoru çalıştırıp aküleri desteklemek gerekebilir; bu yine de sürekli rölantiden çok daha az yakıt demektir.
• Öğle sıcağında tam soğutma beklemeyin; amaç kabini dayanılır sıcaklıkta tutmaktır.

Aküyü korumak

• Düşük voltaj korumasının ayarını değiştirmeyin; eşiği düşürmek sabah marş sorununa ve akü ömrünün kısalmasına yol açar.
• Cihaz korumaya geçip kapandıysa tekrar tekrar açmayı denemeyin; akü dinlenince voltaj biraz yükselir ama birkaç dakika sonra yine kapanır ve akü daha derin boşalır.
• Art arda kısa mesafe yaptığınız günlerde akülerin tam dolmadığını hesaba katın.
• Aküler üç dört yaşına geldiğinde çalışma süresinin kısalması normaldir; test ettirin.

Sağlık açısından

• Sıcaklık farkı: Dışarısı ile kabin arasında çok büyük fark yaratmayın. Aşırı soğuk kabinden sıcağa çıkmak vücudu zorlar.
• Temiz filtre: Kirli filtre ve evaporatör, toz ve küf sporlarını solunan havaya karıştırır. Filtreyi iki haftada bir temizleyin.
• Hava tazeleme: Kapalı kabinde saatlerce kalındığında hava ağırlaşır. Klimayı kapatmadan önce veya sabah kalkınca kabini kısa süre havalandırın.
• Su için: Klima havayı kurutur.

Sık yapılan hatalar

• Termostatı en düşük dereceye almak
• Perdeleri açık bırakmak
• Camı aralık bırakarak klima çalıştırmak
• Sıcak kabine girip klimadan mucize beklemek
• Filtreyi sezon boyunca hiç temizlememek
• Tavan üstündeki cihazın çevresine eşya, branda veya halat koymak; hava giriş çıkışı kapanır
• Araç yıkamada cihaza yüksek basınçlı su tutmak
• Koruma devreye girince cihazı zorlamak

Alt geçit ve yükseklik

Tavan tipi cihaz aracın en yüksek noktası olabilir. Aracınızın yeni yüksekliğini bilin ve kabine görünür bir yere not edin. Alçak tesis girişleri, depo kapıları ve ağaç dalları cihaz kapağına zarar verebilir.

Cihazınızı tanıyın

Kumandadaki modları, uyku ve zamanlayıcı işlevini, hata kodunun nasıl göründüğünü bir kez öğrenin. Montaj tesliminde bunları uygulamalı gösteriyoruz; sonradan aklınıza takılanlar için bizi arayabilirsiniz. Ekranda hata kodu görürseniz kodu not edin.

Kışın

Soğuk aylarda aynı kabin ısıtıcıya ihtiyaç duyar. Coolman’ın Thermon 4 Dijital ve Thermon 4 Manuel dizel ısıtıcıları 24 voltta çalışır. Klimayı kış boyunca hava uygun olduğunda ayda bir kısa süre çalıştırmak, kompresör ve contaları korur.

Kullanımla ilgili sorularınız, bakım ve servis için bize ulaşın.

Sıkça Sorulan Sorular

Park klimasını kaç dereceye ayarlamalıyım?

Çoğu kullanıcı için 24 – 26 derece rahat uyku sağlar ve akü süresini belirgin biçimde uzatır.

Klima neden gece yarısı kapanıyor?

Akü voltajı koruma eşiğine inmiştir; perdeleri kapatmak, hedef sıcaklığı yükseltmek ve uyku modunu kullanmak süreyi uzatır. Aküler eskiyse test ettirin.

Camı aralık bırakmalı mıyım?

Hayır. Açık cam soğuk havayı kaçırır ve nemli sıcak havayı içeri alır; havalandırmayı klimayı kapatırken yapın.

Klima çalışırken uyumak sağlıksız mı?

Hava doğrudan vücuda üflenmezse, filtre temizse ve sıcaklık aşırı düşük tutulmazsa sorun olmaz.

Park ettikten ne kadar sonra klimayı açmalıyım?

Hemen. Motor klimasını kapattığınız anda park klimasını çalıştırmak, kabinin ısınmasını beklemekten çok daha verimlidir.

İlgili Ürünler

• Coolman Thermon 4 Dijital Dizel Isıtıcı 5 kW 12-24V
• Coolman Thermon 4 Manuel Dizel Isıtıcı 5 kW 12-24V

Tır ve Kamyonlarda Coolman Park Kliması için bize ulaşın

Tır ve Kamyonlarda Coolman Park Kliması ile ilgili sorularınız için iletişim sayfamızdan bize yazabilir, yaptığımız işleri hizmetler sayfasında inceleyebilirsiniz. Üreticinin yayımladığı bilgiler için Coolman resmi sitesine bakabilirsiniz.