Tır ve Kamyon Demmon Isıtıcı Sistemleri

Tır ve Kamyon Demmon Isıtıcı hakkında bilmeniz gerekenleri bu yazıda topladık. Uzun yol şoförü için kabin, yalnızca bir sürüş yeri değil aynı zamanda yatak odasıdır. Kış gecelerinde bu odayı ısıtmanın iki yolu vardır: motoru sabaha kadar çalıştırmak ya da bağımsız bir kabin ısıtıcısı kullanmak. Tır Demmon ısıtıcı sistemleri ikinci yolu, erişilebilir bir maliyetle sunar. Bu yazıda tır ve kamyonlara uygun Demmon modellerini, montaj düzenini, harici tank seçeneklerini ve filo sahipleri için önemli noktaları ele alıyoruz.

Rölanti yerine kabin ısıtıcısı

Bir çekici motoru rölantide saatte birkaç litre mazot harcar. Kabin ısıtıcısının tüketimi ise bunun küçük bir bölümüdür. Sekiz dokuz saatlik bir mola boyunca aradaki fark, her gece litrelerce yakıta denk gelir ve kış sezonu boyunca birikerek cihazın maliyetini fazlasıyla karşılar. Yakıtın yanında motor da korunur: rölantide uzun süre çalışan motorda yağ kirlenir, yanma verimi düşer, partikül filtresi daha çabuk dolar. Ayrıca rölanti sesi ve titreşimi olmadan uyuyan şoför, direksiyona daha dinlenmiş geçer.

Tır ve kamyonlar için Demmon modelleri

Ağır vasıtaların elektrik sistemi 24 volttur; dolayısıyla seçim 24 voltluk modeller arasından yapılır.

• Ecotherm 2 24V: Ekonomik serinin kompakt modeli. Standart yatak kabini için yeterli ve en çok tercih edilen seçenektir.
• Thermon 2 24V: Thermon serisinin aynı boyuttaki modeli; çekici ve kamyon kabinleri için.
• Thermon 4 24V: Yüksek kapasiteli model. Çift yataklı geniş kabinler, yaşam bölmeli özel araçlar ve kasa ısıtma gereken uygulamalar için.

Yatak kabini küçük ve iyi yalıtılmış bir hacimdir; çoğu çekicide 2 serisi fazlasıyla yeterlidir. 4 serisi ancak kabin dışında ek bir bölüm de ısıtılacaksa gündeme gelir.

Kabin içi yerleşim

Cihaz çoğunlukla yatak altındaki saklama bölmesine yerleştirilir. Bu konum üç açıdan uygundur: cihaz göz önünde değildir, egzoz ve yanma havası kabin tabanından doğrudan aşağı çıkar, sıcak hava ise kısa bir hortumla yatak önüne ve ayak bölgesine verilir. Bölmeye eşya doldurulurken cihazın hava emişinin kapanmamasına dikkat edilmelidir; bunun için emiş ağzına koruma ızgarası takıyoruz. Kumanda, yatarken uzanılabilecek bir noktaya monte edilir ki şoför gece kalkmadan sıcaklığı ayarlayabilsin.

Yakıt: ana depo mu, harici tank mı?

İki yöntem de kullanılır. Ana depoya ayrı bir emiş borusu takmak en sade çözümdür. Ancak bazı çekicilerde depo yapısı, AdBlue sistemi veya garanti koşulları nedeniyle depoya müdahale istenmez. Bu durumda şasiye bağlanan harici tank tercih edilir. 10 litrelik rekorlu tank tek kişilik düzenli kullanım için yaygın boyuttur; daha uzun seferler için 20 ve 45 litrelik tanklar bulunur. Tank, araca özel ayaklarla sabitlenir: örneğin Actros 10 litre tank ayağı Mercedes-Benz Actros şasisine uygun hazır bağlantı sağlar. Axor ve Scania için de ayrı tank ayakları stoklarımızdadır.

Egzoz ve güvenlik

Tırlarda egzoz ucu, kabin altından yana veya arkaya doğru yönlendirilir ve kabin kapıları ile havalandırma açıklıklarından uzak tutulur. Dorse bağlıyken egzozun dorse altında birikmeyeceği bir yön seçilir. Kabin devirmeli araçlarda hortum ve kablolar, kabin kalkarken gerilmeyecek ve sıkışmayacak şekilde bırakılır; bu ayrıntı atlandığında ilk kabin devirmede tesisat kopar.

Kış seferlerinde kullanım ipuçları

• Yatmadan yarım saat önce cihazı yüksek kademede çalıştırıp kabini ısıtın, sonra orta kademeye alın.
• Camlardan birini çok az aralık bırakmak temiz hava sağlar ve buğuyu azaltır.
• Soğuk bölgelere girmeden önce depoyu o bölgenin kışlık yakıtıyla doldurun.
• Yedek bir ısıtma bujisi ve yakıt filtresi bulundurun.
• Cihazı kapatırken akü şalterini hemen kesmeyin; soğutma çevrimini bekleyin.
• Uzun süre park edilecekse akü voltajını kontrol edin.

Filo sahipleri için

Birden çok araca ısıtıcı taktıracak nakliye firmaları için tek tip model ve kumanda seçmek büyük kolaylık sağlar. Şoförler araç değiştirdiğinde kullanım aynıdır, yedek parça stoğu sadeleşir, servis süresi kısalır. Demmon’un fan motoru, yakıt pompası, buji ve beyin gibi parçalarının ayrı ayrı temin edilebilmesi, filolarda onarım maliyetini düşük tutar. Sezon öncesi toplu bakımı araçların bulunduğu garajda yerinde yapabiliyoruz.

Bakım

Her gece çalışan bir tır ısıtıcısı yoğun kullanım sınıfındadır. Sezon öncesi tam bakım ve sezon ortasında kısa bir kontrol öneriyoruz. Bakımda yakıt filtresi değişir, yanma odası temizlenir, buji ölçülür ve bağlantılar kontrol edilir.

Kamyon ve kamyonetlerde farklar

Çekicilerin yatak kabini geniştir; kamyon ve kamyonetlerde ise kabin dar, yatak yok ya da küçüktür. Bu araçlarda cihaz için en uygun yer genellikle yolcu koltuğunun altı veya koltuk arkasındaki boşluktur. Dağıtım yapan kamyonlarda kapı gün boyu açılıp kapandığı için kabin sürekli ısı kaybeder; ısıtıcı bekleme ve yükleme sırasında kabini sıcak tutar. Damperli kamyonlarda cihaz ve egzoz, damper hareketinden ve dökülen malzemeden etkilenmeyecek şekilde konumlandırılır. Frigorifik ve kapalı kasalı araçlarda yükün donmaması için kasa ısıtması istenirse yüksek kapasiteli 4 serisi ayrıca kasaya monte edilir.

Şoförden en sık duyduğumuz sorular

• Gece boyunca açık kalabilir mi? Evet, cihaz sürekli çalışmaya uygundur; termostat sıcaklığı sabit tutar.
• Kabinde koku yapar mı? Doğru montajda yapmaz. Koku varsa yakıt veya egzoz bağlantısı kontrol edilmelidir.
• Sesli midir? Kabin içinde hafif bir fan sesi duyulur. Dışarıdaki pompa tıkırtısı lastik askıyla azaltılır.
• Araç hareket halindeyken çalışır mı? Evet, seyir sırasında da kullanılabilir.

Montaj öncesi bilmemiz gerekenler

Aracın markası, modeli ve yılı; kabin tipi; yakıtın ana depodan mı harici tanktan mı alınacağı ve tercih edilen kumanda. Bu bilgilerle araca özel tank ayağı ve montaj sacını önceden hazırlıyor, aracı serviste gereğinden uzun tutmuyoruz.

Aracınıza uygun model, tank ve montaj için bize ulaşın; tank ve ayak seçeneklerini yedek parça kategorimizde inceleyebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Tır için hangi Demmon modeli uygundur?

Standart yatak kabinleri için 24 voltluk Ecotherm 2 veya Thermon 2 yeterlidir; daha büyük hacimler için 4 serisi önerilir.

Harici tank şart mı?

Hayır. Yakıt ana depodan da alınabilir; depoya müdahale istenmeyen araçlarda harici tank tercih edilir.

Isıtıcı bir gecede aküyü zayıflatır mı?

Tüketimi düşüktür; sağlıklı akülerde sorun olmaz ve cihaz düşük voltajda kendini kapatarak marş için enerji bırakır.

Kabin devirmeli araçlarda sorun çıkar mı?

Tesisat ve hortumlar kabin hareketine uygun pay bırakılarak döşendiğinde sorun çıkmaz.

Montaj ne kadar sürer?

Çekici ve kamyonlarda genellikle aynı gün içinde tamamlanır.

İlgili Ürünler

• Demmon Ecotherm 2 24V Dizel Isıtıcı
• Demmon Thermon 2 24V Dizel Isıtıcı
• Demmon Thermon 4 24V Dizel Isıtıcı
• Alkotek Webasto Tankı 10 Lt (Rekorlu)
• Alkotek Actros Webasto Tank Ayağı 10 Lt

Tır ve Kamyon Demmon Isıtıcı için bize ulaşın

Tır ve Kamyon Demmon Isıtıcı ile ilgili sorularınız için iletişim sayfamızdan bize yazabilir, yaptığımız işleri hizmetler sayfasında inceleyebilirsiniz. Üreticinin yayımladığı bilgiler için Demmon resmi sitesine bakabilirsiniz.