Otobüs ve Minibüs Webasto Isıtıcı Sistemleri

Otobüs ve Minibüs Webasto Isıtıcı hakkında bilmeniz gerekenleri bu yazıda topladık. Yolcu taşıyan bir araçta ısıtma, konfordan öte bir hizmet kalitesi meselesidir. Sabah ilk seferde buz gibi bir minibüse binen personel ya da kış turunda üşüyen turist, firmanın itibarını doğrudan etkiler. Otobüs ve minibüsler için Webasto ısıtıcı sistemleri, motor çalışmadan aracı ısıtarak bu sorunu çözer; aynı zamanda soğuk motorun yol açtığı yakıt israfını ve aşınmayı azaltır.

Yolcu araçlarında ısıtma ihtiyacı neden farklı?

Bir tır kabininde ısıtılacak hacim birkaç metreküptür. Bir midibüste veya otobüste ise hacim onlarca metreküpe çıkar, kapılar sık açılır ve cam yüzeyi çok fazladır. Bu nedenle yolcu araçlarında tek bir küçük cihaz yetmez; ya yüksek kapasiteli tek cihaz, ya birden fazla cihaz, ya da aracın kendi kalorifer sistemini besleyen sulu tip ısıtıcı gerekir.

Araç tipine göre çözüm

Minibüs ve VIP araçlar

Sprinter, Crafter, Transit sınıfı araçlarda yolcu bölümü için Air Top 2000 STC ya da daha hızlı ısınma isteniyorsa Air Top Evo 40 kullanılır. VIP dönüşümlerde hava kanalları koltuk altlarından geçirilerek her sıraya menfez verilir; cihaz sesi yolcu bölümüne yansımayacak şekilde konumlandırılır.

Midibüs ve personel servisleri

Otokar, Karsan, Isuzu ve Temsa gibi midibüslerde kabin hacmi büyüdüğü için Air Top Evo 55 veya iki adet Evo 40 tercih edilir. İki cihaz tek kumandadan yönetilebilir; ön ve arka bölüm ayrı ayrı ısıtılır.

Şehirlerarası ve turizm otobüsleri

Büyük otobüslerde en verimli çözüm sulu tip sistemdir. Thermo Pro 90 motor soğutma suyunu ısıtır; sıcak su hem motor bloğunu hem de otobüsün mevcut konvektör ve kalorifer hattını dolaşır. Böylece ek hava kanalı döşemeden tüm yolcu bölümü ısınır. 9,1 kW boost gücü ve Arktik Start fonksiyonu sayesinde çok soğuk iklimlerde de güvenle çalışır.

Motor ön ısıtmanın faydaları

• Soğuk marşta yağlama gecikmesinden doğan aşınma azalır.
• Motor çalışma sıcaklığına daha çabuk ulaştığı için ilk kilometrelerdeki yakıt tüketimi düşer.
• Ön cam buzu ve buğusu sefer başlamadan çözülür; sürüş güvenliği artar.
• Yolcular araca bindiğinde kalorifer hemen sıcak hava verir.

Sürücü bölümü ve bagaj

Bazı otobüslerde sürücü bölümü yolcu bölümünden bağımsız ısıtılmak istenir; mola sırasında yalnızca sürücü alanını ısıtmak için küçük bir kuru tip cihaz eklenir. Bagaj veya kargo bölmesinde donmaya duyarlı yük taşınıyorsa oraya da ayrı bir ısıtıcı yerleştirilebilir.

Montajda güvenlik ve mevzuat

Yolcu taşıyan araçlarda ısıtıcı montajı, üreticinin montaj talimatına ve ECE R122 ısıtma sistemi düzenlemesine uygun yapılmalıdır. Webasto cihazları bu onaya sahiptir; ancak onayın geçerli olması için egzoz yönlendirmesi, yakıt hattı ve cihaz konumu da kurallara uygun olmalıdır. Yetkili servis olarak montajı bu kurallara göre yapıyor ve belgelendiriyoruz.

Filo işletmecileri için öneriler

• Araçları güç ve tip bakımından standartlaştırın; yedek parça ve bakım kolaylaşır.
• Zamanlayıcılı kumanda ile cihazı sefer saatinden önce otomatik başlatın.
• Sezon bakımını yaz sonunda toplu yaptırın.
• Şoförlere kısa bir kullanım eğitimi verin; yanlış kullanım arızaların önemli bir sebebidir.

Kuru tip ve sulu tip sistemlerin birlikte kullanımı

Bazı işletmeler iki sistemi birlikte kullanır ve bunun iyi bir gerekçesi vardır. Sulu tip ısıtıcı motoru ve aracın kalorifer devresini ısıtır; etkisi motor ısınana kadar yavaş hissedilir ama tüm aracı kapsar. Kuru tip ısıtıcı ise çalıştırıldıktan birkaç dakika sonra sıcak hava üflemeye başlar; mola sırasında yalnızca belirli bir bölümü hızla ısıtmak için idealdir. Turizm otobüslerinde yolcu bölümü sulu tip sistemle, sürücü dinlenme bölümü ise küçük bir kuru tip cihazla ısıtılabilir. Böylece şoför dinlenirken koca bir otobüsün tüm devresini ısıtmaya gerek kalmaz.

Okul ve personel servislerinde sabah rutini

Servis araçlarında gün çok erken başlar ve ilk yolcu genellikle hava henüz aydınlanmadan araca biner. Zamanlayıcılı kumanda bu rutine çok uygundur: şoför akşam park ederken ertesi sabahın kalkış saatini girer, ısıtıcı kalkıştan yirmi dakika önce kendiliğinden devreye girer. Şoför geldiğinde camlar çözülmüş, kabin ılımıştır. Buz kazıma ve motoru ısıtmak için bekleme süresi ortadan kalktığından güzergâha zamanında çıkılır. Okul servislerinde çocukların sıcak bir araca binmesi veliler açısından da önemli bir kalite göstergesidir.

Yakıt ve işletme maliyeti

Kuru tip bir Air Top Evo 40 kontrol aralığında saatte 0,18 – 0,43 litre dizel tüketir. Sabah yarım saatlik ön ısıtma, çeyrek litrenin altında yakıt demektir. Thermo Pro 90 gibi sulu tip bir cihaz tam yükte saatte yaklaşık 0,9 litre harcar; ancak motoru önceden ısıttığı için soğuk çalışmada harcanacak fazla yakıtın bir kısmını geri kazandırır. İşletme maliyetinde asıl kazanç, rölantide bekleme sürelerinin ortadan kalkması ve motorun soğuk çalışma kaynaklı yıpranmasının azalmasıdır.

Yolcu konforunu artıran montaj detayları

• Menfez konumu: Sıcak hava yolcunun yüzüne değil, zemine ve cam altına verilir; sıcak hava kendiliğinden yükselir.
• Ses yalıtımı: Cihaz ve yakıt pompası yolcu bölümünden uzakta, titreşim sönümleyici bağlantılarla monte edilir.
• Bölgesel kontrol: Ön ve arka bölüm için ayrı cihaz veya ayrı menfez kontrolü, dolu olmayan bölümün boşuna ısıtılmasını önler.
• Hava dolaşımı: İç hava dolaşımı hızlı ısıtır; taze hava modu ise buğuyu daha iyi alır. İkisi arasında geçiş imkânı konforu artırır.

Bakımda yolcu araçlarına özel noktalar

Yolcu araçlarında koltuk altlarından geçen hava kanalları zamanla ayak darbeleriyle ezilebilir veya yerinden çıkabilir. Bakımda yalnızca cihaz değil kanal tesisatı da kontrol edilmelidir. Menfezlerin önü çanta ve eşyalarla kapatıldığında cihaz aşırı ısınır ve kendini kapatır; şoförlerin bu konuda bilgilendirilmesi basit ama etkili bir önlemdir.

Filonuz için keşif ve toplu teklif almak üzere bizimle iletişime geçin.

Sıkça Sorulan Sorular

Otobüse kuru tip mi sulu tip mi takılmalı?

Büyük otobüslerde aracın kalorifer hattını besleyen sulu tip (Thermo Pro 90) daha verimlidir; minibüs ve midibüslerde kuru tip Air Top modelleri yaygındır.

İki ısıtıcı aynı anda kullanılabilir mi?

Evet, Air Top Evo serisinde iki cihaz tek kumandadan yönetilerek ön ve arka bölüm ayrı ısıtılabilir.

Isıtıcı sefer saatinden önce otomatik çalışır mı?

Zamanlayıcılı kumanda ile belirlediğiniz saatte otomatik başlatılabilir.

Montaj otobüsün garantisini etkiler mi?

Üretici talimatına uygun yetkili servis montajı tercih edilmelidir; araç garantisi konusunda araç üreticisinin koşulları ayrıca kontrol edilmelidir.

İlgili Ürünler

• Webasto Thermo Pro 90 Sulu Tip Isıtıcı
• Webasto Air Top Evo 55 Kuru Tip Isıtıcı
• Webasto Air Top Evo 40 Kuru Tip Isıtıcı
• Webasto Air Top 2000 STC Kuru Tip Isıtıcı

Otobüs ve Minibüs Webasto Isıtıcı için bize ulaşın

Otobüs ve Minibüs Webasto Isıtıcı ile ilgili sorularınız için iletişim sayfamızdan bize yazabilir, yaptığımız işleri hizmetler sayfasında inceleyebilirsiniz. Üreticinin yayımladığı bilgiler için Webasto resmi sitesine bakabilirsiniz.