Coolman Park Kliması Çalışmıyor: Arıza Çözümleri

Sıcak bir öğleden sonra ya da gece yarısı klimanın durması, şoför için günün en kötü haberidir. Coolman park kliması çalışmıyor şikâyetiyle gelen araçlarda deneyimimiz şunu gösteriyor: arızaların yarısından fazlası cihazın kendisinde değil, cihazı besleyen elektrikte ve cihazın nefes aldığı hava yollarındadır. Bu yazıda sorunu belirtiye göre daraltmanın yolunu, kendiniz kontrol edebileceklerinizi ve servisin gerektiği durumları anlatıyoruz.

Önce üç temel kontrol

• Akü voltajı: Araç gösterge panelinden veya voltmetre ile bakın. Park klimasının en sık kapanma nedeni düşük voltajdır.
• Sigorta: Klimanın kendi sigortası akü yakınındadır. Atmışsa nedenini bulmadan daha büyük sigorta takmayın.
• Filtre ve hava yolları: İç filtre tozla kaplı mı? Tavandaki cihazın çevresi yaprak ve kirle dolmuş mu?

Durum 1: Hiç açılmıyor

Panelde ışık yok, kumandaya tepki yok. Olası nedenler sırasıyla şunlardır:

• Atmış sigorta
• Aküde gevşek veya oksitlenmiş kutup başı
• Kopmuş veya sıkışmış besleme kablosu; kabin devirmeli araçlarda özellikle kabin mafsalı çevresi
• Akü şalterinin kapalı olması
• Uzaktan kumandanın pilinin bitmesi; cihaz üzerindeki tuşla deneyin
• Kumanda paneli veya kontrol kartı arızası

Durum 2: Açılıyor, fan dönüyor, ama soğutmuyor

Kompresör devreye girmiyor

Fan çalışırken kompresörün devreye girdiği, sesteki hafif değişimden ve birkaç dakika sonra üflenen havanın soğumasından anlaşılır. Girmiyorsa cihaz çoğunlukla bir koruma nedeniyle kompresörü çalıştırmıyordur: voltaj sınırda, sıcaklık sensörü hatalı veya basınç uygun değildir. Ayarlanan sıcaklığın oda sıcaklığından düşük olduğundan ve cihazın yalnızca fan modunda olmadığından emin olun.

Kompresör çalışıyor ama hava ılık

• Tıkalı kondenser: Dış petek tozla kaplıysa ısı atılamaz. En sık nedendir.
• Kondenser fanı dönmüyor: Dış fan durmuşsa cihaz kısa sürede yüksek basınçtan kapanır.
• Kirli filtre ve evaporatör: Hava debisi düşer, üfleme zayıflar.
• Gaz eksikliği: Kaçak varsa soğutma giderek azalır. Belirtisi, haftalar içinde yavaş yavaş düşen performanstır.
• Aşırı ısı yükü: Güneş altında, perdesiz ve kapısı açık kabinde sağlam cihaz bile yetersiz görünür.

Durum 3: Bir süre çalışıp kapanıyor

Bu belirtide çalışma süresi ipucu verir.

Birkaç dakikada kapanıyor

Kompresör devreye girdiği anda voltaj düşüyor ve cihaz korumaya geçiyordur. Neden aküden çok kablo ve bağlantılardadır: ince kesitli kablo, gevşek pabuç, oksitlenmiş sigorta yuvası. Motor çalışırken cihaz sorunsuz çalışıp motor kapanınca hemen duruyorsa bu tanı güçlenir.

Yarım saat ile iki saat arasında kapanıyor

Aküler zayıflamıştır veya kapasiteleri bu kullanım için yetersizdir. Yeni akülerle saatlerce çalışan cihazın birkaç yıl sonra süresinin kısalması normaldir; akü kapasitesi zamanla düşer.

Sıcak havada öğlen kapanıyor, akşam çalışıyor

Yüksek basınç veya aşırı ısı koruması devreye giriyordur. Kondenser kirlidir, dış fan zayıftır ya da cihazın çevresinde hava dolaşımı engellenmiştir.

Durum 4: Kabine su damlatıyor

Klima havadaki nemi yoğuşturur; nemli günlerde hatırı sayılır miktarda su oluşur. Bu suyun dışarı akması gerekir.

• Tahliye kanalı toz ve yosunla tıkanmıştır.
• Araç eğimli park edilmiştir ve su tahliye yerine içeri akıyordur.
• Filtre tıkalı olduğu için evaporatör buzlanmış, buz çözülünce su taşmıştır.
• Yağmurda damlatıyorsa sorun yoğuşma değil, tavan contasıdır.

Durum 5: Ses ve titreşim

• Tıkırtı: Fan kanadına yaprak, dal veya gevşemiş bir parça çarpıyordur.
• Uğultu: Fan motoru rulmanı aşınmıştır.
• Kabin tavanında gürleme: Bağlantı cıvataları gevşemiş, cihaz tavanda titreşiyordur.
• Kompresörden metalik ses: Servis gerektirir; cihazı çalıştırmaya devam etmeyin.

Durum 6: Kötü koku

İlk çalıştırmada gelen küf kokusu, evaporatörde birikmiş kir ve nemden kaynaklanır. Filtre değişimi ve evaporatör temizliğiyle giderilir. Yanık kokusu ise elektrikseldir: cihazı hemen kapatın ve sigortayı çıkarın.

Durum 7: Hata kodu

Cihaz arızayı ekranda bir kodla bildirir. Kodlar genel olarak voltajın sınır dışına çıkmasını, sensör arızasını, yüksek veya düşük basıncı, fan veya kompresör sürücüsü hatasını işaret eder. Kodun fotoğrafını çekip bize iletmeniz, cihaz gelmeden hazırlık yapmamızı sağlar. Cihazı tekrar tekrar açıp kapatarak zorlamayın; kompresörün kısa aralıklarla defalarca start alması ömrünü kısaltır.

Kendiniz yapabilecekleriniz

• İç filtreyi çıkarıp temizlemek
• Cihaz çevresindeki yaprak ve kiri almak
• Akü kutup başlarını temizleyip sıkmak
• Sigortayı kontrol etmek
• Uzaktan kumanda pilini değiştirmek
• Tahliye çıkışının açık olduğuna bakmak

Servise bırakmanız gerekenler

• Cihaz kapaklarının açılması ve iç temizlik
• Soğutma devresine her türlü müdahale: kaçak testi, gaz dolumu
• Kompresör, kontrol kartı ve fan motoru değişimi
• Kablo yenileme
• Tavan contası değişimi

Soğutucu gaz basınç altındadır ve devreye müdahale özel ekipman ister. Piyasada satılan hazır dolum kitleriyle yapılan denemeler çoğunlukla aşırı doluma ve kompresör hasarına yol açar.

Servisimizde teşhis sırası

Önce elektrik: akü voltajı, cihaz girişindeki voltaj ve çalışma sırasındaki düşüm, çekilen akım. Sonra hava: filtre, petekler, fanlar. En son soğutma devresi: basınçlar ve gerekiyorsa kaçak testi. Bu sıra sayesinde ucuz ve sık görülen nedenler önce elenir ve gereksiz parça değişimi önlenir. Arıza netleşince maliyeti bildirip onayınızı alıyoruz.

Arıza kaydı için cihaz tipini, voltajını ve belirtiyi bize iletin. Yola devam etmesi gereken araçlar ve filolar için yerinde servis de veriyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular

Park kliması neden birkaç dakikada kapanıyor?

Kompresör devreye girince voltaj düşüyor ve cihaz korumaya geçiyordur; neden çoğunlukla ince kablo veya gevşek bağlantıdır.

Klima çalışıyor ama soğutmuyor, gaz mı bitti?

Önce kondenser ve filtre temizliğine bakılmalıdır; gaz eksikliği ancak kaçak varsa oluşur.

Klima içeri su damlatıyor, ne yapmalıyım?

Tahliye çıkışını ve filtreyi kontrol edin; aracın eğimli park edilmesi de neden olabilir.

Motor çalışırken soğutuyor, kapatınca duruyor. Neden?

Aküler veya besleme hattı yetersizdir; motor çalışırken alternatör voltajı yüksek tuttuğu için sorun gizlenir.

Hazır gaz dolum kiti kullanabilir miyim?

Önermiyoruz; yanlış miktarda dolum kompresöre zarar verir ve kaçak giderilmediği için sorun geri gelir.

Coolman Park Kliması Çalışmıyor için bize ulaşın

Coolman Park Kliması Çalışmıyor ile ilgili sorularınız için iletişim sayfamızdan bize yazabilir, yaptığımız işleri hizmetler sayfasında inceleyebilirsiniz. Üreticinin yayımladığı bilgiler için Coolman resmi sitesine bakabilirsiniz.